Cítim veľkú úzkosť, keď prechádzam okolo masívneho sklápača a vidím hlboké drážky vyrazené priamo do bočných prírub ráfika kolesa. Toto vidím stále. Pracovníci údržby kontrolujú behúň pneumatiky, olej a náboj, ale ignorujú oceľové príruby, ktoré držia pneumatiku na mieste.
Toto prehliadnutie ma privádza do šialenstva. Opotrebenie príruby je v našom odvetví tichým zabijakom. Pomaly sa k vám priplíži a ak to budete ignorovať, príruba nakoniec praskne. Keď pod obrovským tlakom plne nahustenej pneumatiky OTR praskne príruba, pôsobí to ako výbuch bomby. Chcem použiť tento článok na vyvolanie poplachu a ukázať vám, ako zvládnuť toto kritické bezpečnostné riziko.
Ako v skutočnosti vyzerá opotrebovanie príruby
Keď banské auto zahne za roh, masívna gumená pneumatika silno zatlačí na oceľový bočný krúžok (prírubu). Kamene, piesok a abrazívne blato sa zachytávajú medzi gumou a oceľou. Keď sa pneumatika počas prevádzky ohýba, brúsi túto špinu o kov. Počas tisícok hodín toto brúsenie rozožiera pevnú oceľ.
Uvidíte to ako zreteľnú drážku alebo ostrú hranu tvoriacu sa na vnútornej strane príruby. Neustále pripomínam svojim chlapom, že to nie je len kozmetické poškodenie. Strácate štrukturálnu hmotu.
Nastavenie prísnych limitov opotrebovania
Nemôžete odhadnúť, kedy je potrebné vymeniť prírubu. Musíte použiť presné merania. Na udržaniespoľahlivýbezpečnostné rezervy, prísne dodržiavam limity opotrebovania uvedené v štandardných protokoloch údržby.
Pre štandardný 51- ráfik je pôvodná hrúbka príruby zvyčajne okolo 25 mm. Prírubu považujeme za úplne nebezpečnú a vyžadujeme okamžitú výmenu, keď drážka proti opotrebovaniu presiahne 10 % pôvodnej hrúbky (tj drážka hlboká 2,5 mm). Ak ho necháte opotrebovať o 5 mm alebo viac, riskujete smrteľný výbuch.
Dôrazne odporúčam vybaviť váš tím údržby vhodnými obrysovými meracími prístrojmi. Nechajte ich fyzicky zmerať príruby pri každej výmene pneumatík. Ak nájdete opotrebované-súčiastky, nepokúšajte sa ich zvárať ani opravovať. Vyhoďte ich do smetného koša a objednajte si čerstvé, ťažké{4}}náhradné diely z dôveryhodného zdroja, ako jehttps://www.aqrim.com.
Ako spomaliť opotrebovanie
Opotrebenie príruby nemôžete úplne zastaviť, ale naučil som sa pár trikov, ako ho výrazne spomaliť.
"Pred montážou novej pneumatiky dôkladne vyčistite sedaciu časť pätky. Akékoľvek nečistoty, ktoré za nimi zostali, pôsobia od prvého dňa ako brúsny papier."
Udržujte správny tlak v pneumatikách:Pod-nahustené pneumatiky sa viac ohýbajú. Viac ohybu znamená viac brúsenia proti prírube. Udržujte tieto tlaky presné.
Používajte správne mazanie:Pri montáži pneumatiky použite správne mazivo na ráfiky{0}} na rastlinnej báze. To znižuje počiatočné trenie a pomáha pneumatike dokonale sedieť.
Umyte nákladné autá:Znie to jednoducho, ale pravidelné umývanie abrazívneho blata z kolies má obrovský rozdiel v životnosti komponentov.
Hĺbka opotrebovania príruby, stav bezpečnosti, požadovaná akcia
0 mm - 1.5 mmBezpečné / normálne opotrebovanie Pokračujte v činnosti, sledujte pri ďalšej výmene pneumatiky
1,5 mm -2,5 mmVýstražná zóna Naplánujte si výmenu, objednajte nové bočné krúžky
Koniec2,5 mmKritické nebezpečenstvo: Okamžite vyraďte z prevádzky, zlikvidujte komponent
Prosím, berte opotrebenie príruby vážne. Rýchla vizuálna kontrola a jednoduché meranie môžu zachrániť životy a zabrániť katastrofálnym poškodeniam zariadenia.