Správy

Je banský ráfik 29-13,00/2,5 vhodný pre bane v Cold-Region? Ťažobné a ťažké priemyselné prevádzky v Rusku, Kazachstane, Uzbekistane a na Ukrajine p...

Oceľový ráfik Anqiang 7,5‑20 OTR využíva zváranú konštrukciu z jedného kusu pre podmienky na stavenisku.

Naučte sa výrobné špecifikácie a praktické výhody štandardného oceľového ráfika 6,00-17,5. Anqiang dodáva oceľové ráfiky kolies pre strojárske a do...

Ráfik kolesa vozidla na prieskum ropy 14,00-20 pomáha skrátiť prestoje zariadenia pri projektoch diaľkového vŕtania. Prečítajte si podrobnosti zame...

Kedy by mal banský ráfik 25-11,25/2,0 nahradiť štandardný ráfik? Bežnou chybou pri obstarávaní v Indii, Pakistane, Iraku, Saudskej Arábii, Egypte, ...

Naučte sa bežné poruchy ráfikov kolies ťažkých zariadení vrátane deformácií, prasklín, poškodenia otvorov pre skrutky, korózie a úniku vzduchu.

Táto stránka sa zaoberá šiestimi základnými faktormi, ktoré ovplyvňujú životnosť technických ráfikov kolies, ktoré zahŕňajú kvalitu materiálu, výro...

Objavte hlavné typy ráfikov kolies pre stavebné stroje vrátane jednodielnych, -dvojdielnych,-dielnych, viacdielnych- a bezdušových ráfikov.

Ako by sa mali vybrať ráfiky pre ťažobné vozidlá v tropických banských oblastiach? Ťažobné prevádzky v Indonézii, Brazílii, Peru, Demokratickej rep...

Ľahký dizajn ráfikov kolies pre terénne{0}}cesty sa posúva vďaka novým materiálom, procesom tvarovania a štrukturálnej simulácii s cieľom znížiť ne...

Elektrifikácia banských vozidiel núti výrobcov ráfikov kolies zmeniť dizajn pre väčšie zaťaženie, okamžitý krútiaci moment motora, regeneračné brzd...

Naše novo vyvinuté ráfiky pre ťažké{0}}ťažobné kolesá sú vyrobené z jedného-kusu kovanej legovanej ocele, aby odolali nárazom a únave, skrátili pre...