Ráfiky pre ťažké nákladné autá

Celý náš sortiment-ráfikov pre nákladné vozidlá sa vyrába z vysokopevnostnej konštrukčnej ocele Q355-v súlade s národnými normami, čím sa odlišujú od bežných plechov z nízkouhlíkovej ocele, ktoré sa bežne vyskytujú na trhu. Hrúbka plechu je navrhnutá tak, aby sa progresívne zväčšovala v závislosti od konkrétneho typu kolesa nákladného vozidla, so zosilnenou úpravou aplikovanou na prírubu ráfika a nosné -oblasti pätky pneumatiky. Bez ohľadu na to, či sa disky používajú na logistiku štandardnej{7}}diaľkovej prepravy{8}}nákladov alebo ako sklápače na stavenisku, ktoré príležitostne prevážajú ťažké náklady alebo cestujú po nerovných cestách, ráfiky nebudú trpieť oválnou deformáciou, zrútením príruby alebo zvlnenými okrajmi. Tým sa eliminuje riziko odtrhnutia pneumatiky a prasknutia pri zdroji, čím sa výrazne zníži výskyt porúch na ceste.

Na vyriešenie problému praskania zvarového švu spôsobeného dlhotrvajúcou vysokou{0}}operáciou a nerovným terénom využívajú naše ráfiky pre ťažké{1}}nákladné vozidlá plne automatizovaný proces zvárania pod tavivom. Zvarové švy sú plné, bez pórovitosti, neúplného roztavenia alebo troskových inklúzií a po zváraní prechádzajú štandardizovanou úpravou na zmiernenie napätia. So silnou odolnosťou voči únave kovu je nepravdepodobné, že by zvarové švy počas svojej životnosti za normálnych prevádzkových podmienok praskli, a preto sú obzvlášť vhodné pre vozidlá prevádzkované na vnútroštátnych hlavných trasách a na dlhé-jazdy v horskom teréne.

Nákladné-nákladné vozidlá používajú predovšetkým ráfiky bezdušových pneumatík. Na vyriešenie problémov, ako sú úniky vzduchu, zlé dynamické vyváženie a opotrebovanie pneumatík, sa každý z našich ráfikov podrobuje presnému opracovaniu, korekcii kruhovitosti a testovaniu dynamického vyváženia. Kontaktný povrch pätky pneumatiky je vysoko plochý, čo zaisťuje tesné utesnenie s bezdušovou pneumatikou a eliminuje problémy s pomalým úbytkom vzduchu a opakovanými opravami pneumatík. Vďaka presnosti dynamického vyváženia, ktorá spĺňa normy, vozidlo nezaznamená vibrácie riadenia ani opotrebovanie pneumatík pri jazde vysokou-rýchlosťou, čím sa predlžuje životnosť pneumatík a pomáha vám to výrazne ušetriť na nákladoch na výmenu pneumatík.

Povrch obsahuje dvojvrstvový antikorózny-proces pozostávajúci z elektroforetického základného náteru a práškového náteru-odolného voči vonkajším vplyvom počasia. Náterový film ponúka silnú priľnavosť a je odolný voči poškriabaniu a kyslej-zásadovej korózii. Neodlupuje sa, nehrdzavie ani nekoroduje, keď je vystavený brzdovej kvapaline, dažďovej vode, blatu alebo pobrežnej vlhkosti. Vzhľad aj ochranný výkon zostávajú nedotknuté viac ako tri roky bežného používania.

Pri zaistení pevnosti{0}}nosnosti sme optimalizovali štruktúru, aby sme dosiahli vyhovujúci ľahký dizajn, vďaka čomu je každý ráfik ľahší ako tradičné modely. Znížená celková hmotnosť vozidla vedie k nižšej spotrebe paliva a umožňuje zvýšenie užitočného zaťaženia v rámci regulačných limitov, čo má za následok výrazné zlepšenie ziskovosti dopravy z dlhodobého hľadiska.